比亚迪天使之眼“炸裂”商场：新款“加量不涨价” 老款降价“清库存”
比亚迪在蛇年一开年便打出“王炸”。
2月10日，比亚迪发布“天使之眼”时刻矩阵，并晓示全系车型将搭载高阶智驾时刻，其中天使之眼C首批上市21款车型，粉饰7万级到20万级，均将推出可完满包括高快领航、城市缅思领航等在内的高阶智驾功能，并将延续委用。
次日，财联社记者拜谒了多家位于北京的比亚迪4S店。据多位销售东谈主员暗意，刚刚晓示智驾版上市，一上昼前来议论的主顾延绵链接。
对比比亚迪“天使之眼”智驾版与此前对应车型官方率领价不难发现，除个别车型外，智驾版车型售价几无变化。这也意味着比亚迪此番推出的智驾居品，作念到了“加量不涨价”。
对比亚迪经销商而言，当下除密集给与智驾版车型订单外，“清库存”成为另一蹙迫业务组成。
“当今店内有一款秦L DM-i智驾版的展车，然而还不行试驾。要是要试驾，还要等一个月支配。”一位王朝网销售东谈主员向记者先容，当今店内主要销售的照旧老款车型。这位销售东谈主员告诉记者，“今天刚刚疏导了销售计策，秦PLUS DM-i价钱下落了7000元，秦L DM-i价钱下落了10000元。”
另一位海洋网的销售东谈主员暗意，当前店内有海狮07EV智驾版展车，但试驾一样要等一个月支配；而关于这次智驾版中价钱最低、起售价6.98万元的海鸥，则需本年10月才智够委用。
“咱们还莫得收到降价的奉告，而况当今也还是是比拟低的价钱了。公司照旧给了咱们一定清库存的时候。”该销售东谈主员向记者暗意。
尽管还不行体验天使之眼的履行“功效”，但比亚迪看成头部车企，启天优配还是在行业掀翻巨浪。在董事长王传福看来，关于智能驾驶的普及来说，只是偶然刻还不够，更需要的是“低廉的时刻”。王传福暗意，普及智驾最大的遏抑是崇高的价钱，当前汽车商场搭载智驾的车型动辄便是20万元以上，“智驾险些就等于高价”。
“崇高的价钱，导致2024年中国售出的车辆惟一不到10%的有高阶智驾，而我国70%的汽车耗尽者皆是购买20万元以下的车，这使得绝大部分东谈主根底莫得契机讲和智驾。”王传福暗意。
在“智驾平权”下，比亚迪以“加量不涨价”的形式掀翻智驾“价钱战”，再通过对老款车型的价钱疏导，以进一步加快销售。
比亚迪2024年全年累计销量糟蹋427万辆，同比增长41.26%。参预2025年，比亚迪1月销量约30.05万辆，同比增长49.16%。
在行业东谈主士看来，由于比亚迪具备范畴上风，跟着大范畴量产和供应商竞价，本钱可能会进一步裁汰。“比亚迪装机上车比任何一家智驾的范畴皆要大，那些以智驾为竞争力的新造车企业，接下来会靠近比拟艰辛的场面。”上述行业东谈主士评价谈。
华龙证券研报暗意，比亚迪等主流大厂“All in”智驾，或于2025年将高速领航功能下放至10万元级别车型。2024年1—9月，我国L2.5(高速领航)及以上智驾功能渗入率仅20.8%。在渗入率擢起飞间重大的布景下，头部新动力车企加码智驾平权，2025年中高阶智驾功能有望加快向下普及。